全球机队老龄化与新机交付延迟，航空 MRO 迎来黄金期。发动机维修占 MRO 总支出 53%，窄体机发动机维修周期普遍达 180–200 天，远超疫前水平。2026 年主流发动机维修价格同比上涨 8–12%，LEAP、PW1100G 等新一代发动机维修成本超预期 21% 以上。国产大飞机规模化运营进一步带动本土航空 MRO 需求。
2026-06-01
IP属地 湖南全球机队老龄化与新机交付延迟，航空 MRO 迎来黄金期。发动机维修占 MRO 总支出 53%，窄体机发动机维修周期普遍达 180–200 天，远超疫前水平。2026 年主流发动机维修价格同比上涨 8–12%，LEAP、PW1100G 等新一代发动机维修成本超预期 21% 以上。国产大飞机规模化运营进一步带动本土航空 MRO 需求。
